Nella scelta dell’ammodernamento della rete bresciana non poteva essere ignorata la seconda città più grande per numero di abitanti della lombardia. Anch’ella protagonista nel corso degli ultimi trent’anni di un enorme sviluppo nella sua parte meridionale, tanto da assumere, questa parte della città il nome convenzionale di Brescia 2.

I problemi maggiori per la circolazione derivavano dalla presenza di ben più linee ferroviarie che a meridione delimitavano il territorio cittadino e che dovevano essere superate dopo lunghe attese ai passaggi a livello: una di esse, quella di eredità addirittura zanardelliana, il cui attraversamento era custodito da un piccolo casello tutto esistente , è stata superata dalla costruzione di un enorme sottopasso che ne ha irrimediabilmente cambiato la fisionomia, ovviamente migliorandone la vita circostante.