Novara
“Novara non ebbe come tante altre città minori del nord Italia una tradizione artistica e splendidi geni aristocratici che le permettessero di sviluppare una sua coscienza estetica, di abbellirsi secondo gli stili ed i gusti dei diversi secoli, di creare insomma il tipo della città interessante per monumenti piazze e musei.
La natura le fu cortese di vasti orizzonti e di visioni gigantesche sulla cerchia alpina e di una posizione eminente sul piano circostante... ma gli eventi e gli uomini le furono nemici…le condizioni imposte dalle tristi vicende storiche che l’attanagliarono senza posa la disamorarono per secoli da ogni sforzo per diventare città monumentale…”.
Parole lineari quelle della rivista Nord Milano del 1931, forse di circostanza per giustificare il recupero di un monumento il Broletto, importantissimo nei primi anni Trenta, ma soprattutto efficaci nel descrivere una città alla quale non era stato impedito di essere stata individuata già 50 anni prima come terminale di una linea ferroviaria con la testa in Italia, ma con le gambe ed i piedi direttamente puntate al centro d’Europa.
Una visione d’insieme persino inconsuetamente strategica per il tempo di allora, ma indiscutibilmente anticipatoria di un inimmaginabile futuro.
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Le principali date
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1900 - Primi anni del Novecento
Carretti e cavalli in corsa attraverso il passaggio a livello accanto alla stazione di Novara.
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1920 - Cavalcavia
Una locomotiva in transito sotto il cavalcavia di Porta Sempione
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1930 - Treno in partenza
La stazione di Novara Nord con il suo particolare fabbricato perpendicolare ai binari, primi anni Trenta.
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1930 - Fabbricato di Novara Nord
Il treno della colonia: file più o meno ordinate di bambini in partenza per le colonie estive che erano situate presso Ponte Ticino, anni Trenta.
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1953 - Inaugurazione trazione elettrica
Arrivo del treno inaugurale della trazione elettrica sulla tratta Saronno-Novara, dicembre 1953.
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1970 - Fabbricato viaggiatori
Il fabbricato viaggiatori in una foto di archivio degli anni Settanta.
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2004 - Il fabbricato prima della chiusura
Il fabbricato viaggiatori di Novara Nord, come si presentava nel 2004, un anno prima della chiusura definitiva.
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2021 - Il nuovo fabbricato viaggiatori
Il nuovo fabbricato viaggiatori della stazione di Novara Nord, inagurato nel 2005 su un terreno adiacente alla stazione FS, abbandonando quindi la stazione e il tracciato precedente.
Galleria
Il nuovo snodo ferroviario visto dall’alto 
Prospetto dei binari della stazione di Novara: il vecchio fabbricato viaggiatori della stazione Nord è visibile sulla sinistra 
La copertina di marzo 1931 della rivista Nord Milano, con una splendida illustrazione che ritrae la cupola e il campanile della basilica di San Gaudenzio, che da sempre segnano lo skyline della città piemontese 
Il campanile della Basilica di San Gaudenzio forma, insieme alla Cupola di Novara, l'immagine più rappresentativa e conosciuta della città di Novara. Fino alla costruzione della Cupola stessa, infatti, il campanile era considerato l'edificio più alto della città, grazie ai suoi 92 metri di altezza. La Cupola opera dell'illustre architetto Alessandro Antonelli è senza dubbio uno dei monumenti più significativi dell'architettura italiana dell'Ottocento.