Il primo tratto in realtà suddiviso in due metà e interrotto dalla Prima Guerra Mondiale, tratto nel quale la stazione di Soresina, con le sue particolarità, ha svolto il ruolo più importante per lo sviluppo dei traffici e della infrastruttura sulla quale esse erano destinate a viaggiare.

 

Quasi come oggi, il territorio era interamente dedicato all’agricoltura e va ricordato che la stazione era, in primo luogo, collocata a fianco di quella principale della medesima cittadina sulla Cremona-Treviglio ed era contraddistinta dalla presenza di una piattaforma girevole che consentiva la rotazione del mezzo e la sua ripartenza nella opposta direzione. La stazione era preceduta  da una fermata all’imbocco del binario di arrivo presso la quale il binario dava origine al bivio che consentiva il traffico nelle due direzioni.