Le vetture a due piani di concezione francese (CIMT Lorraine, 1974), costruite in Italia su licenza dalle Officine Casaralta Bologna, furono le prime vetture nuove acquistate dalle FNM dopo gli ultimi rimorchi pilota BREDA consegnati negli anni ’50. Furono ordinate nel 1979 con i fondi della L. 493/75 e L.R. 22/78. Queste vetture a grande capacità furono scelte per costituire i nuovi convogli con le elettromotrici EB 750 ordinate nello stesso periodo. Vennero fornite in due configurazioni. Vettura attrezzata intermedia e vettura semipilota di prima e seconda classe per formare convogli bloccati. Le caratteristiche salienti delle EB 950 ed EAB 850 di origine erano la cassa a due piani a struttura autoportante in profilati e lamiere in acciaio al rame. Carrelli FIAT 2P a struttura scatolare alleggerita in acciaio con secondo stadio di sospensione pneumatico e con molle elicoidali su quello primario. La maggiore novità risiedeva nei 161 posti a sedere, riscaldamento ad aria, frenatura a disco. Non erano equipaggiate con aria condizionata. Una cabina di guida sulla semipilota.